Concordski: cum au încercat sovieticii să obțină tehnologia Concorde

În anii 1960 serviciile sovietice au desfăşurat operaţiuni de spionaj pentru a obține informaţii tehnice despre Concorde; în 1965 un reprezentant Aeroflot la Paris, Serghei Pavlov, a fost expulzat după ce i s-au găsit planuri și documente. Documente britanice şi rapoarte CIA arată că URSS vizase proiecte comerciale pentru a economisi costuri de cercetare; totuşi Tu-144, avionul sovietic, a avut probleme tehnice și a diferit substanțial de Concorde.

Pe scurt

• În februarie 1965 Serghei Pavlov, șeful biroului Aeroflot la Paris, a fost urmărit de DST și expulzat după ce i s-au găsit planuri ale trenului de aterizare şi date tehnice ale Concorde (art. 1).
• Serviciile sovietice au vizat proiecte comerciale precum Concorde în operaţiuni de contraspionaj denumite în documente britanice "Foot", cu circa 120-200 ofiţeri sovietici în Marea Britanie în 1971…
• Costurile dezvoltării Concorde au crescut de la 150-170 mil. lire în 1962 la peste 1,1 mld. lire până în 1981, subliniind valoarea cercetării pe care furtul ar fi putut-o înlocui (art. 1).
• Tu-144 a zburat prima dată la 31 decembrie 1968, înaintea Concorde, dar a întâmpinat probleme de fiabilitate și nu a avut același succes operațional; unele similarități pot reflecta spionajul, dar…
• Dosarul "Farewell" (Vladimir Vetrov) și rapoarte CIA arată un sistem sovietic amplu de achiziție clandestină a tehnologiei occidentale, cu mii de documente furnizate serviciilor occidentale (art. 1).