13 știri, prima pe 22 sep
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat la Sibiu că responsabilitatea pentru erorile tehnice ale aplicației TollRo revine CNAIR, nu șoferilor. Sistemul de taxare pe kilometru ar trebui să intre în vigoare la 1 octombrie, iar amânarea nu ar fi permisă fără risc pentru fondurile PNRR. Mirută a spus că problemele tehnice se testează și că vin vinovații dacă nu au îndeplinit obligațiile tehnice.
Noul sistem de taxare rutieră TollRo, destinat vehiculelor de transport marfă peste 3,5 t, ar urma să intre în funcţiune la 1 octombrie 2026, dar CNAIR spune că aplicaţia este încă în testare şi solicită amânarea până la 1 aprilie 2027. Ministerul interimar al Transporturilor, Radu Miruţă, cere menţinerea termenului, în timp ce pilotarea publică a început pe 16 septembrie şi au apărut probleme tehnice şi de personal care pot duce la sancţionarea transportatorilor chiar dacă încearcă să plătească.
Patronatul Industriei de Transport şi Logistică Astra şi Asociaţia Operatorilor de Transport Rutier Apulum solicită amânarea până la 1 aprilie 2027 a aplicării sistemului TollRo, argumentând că acesta este încă în teste şi nerecepţionat şi că furnizorii se pot conecta abia din ianuarie 2027. CNAIR ar fi cerut aceeaşi prorogare, în timp ce ISCTR anunţă controale din prima zi; transportatorii cer şase luni fără sancţiuni şi termene de plată mai lungi.
De la 1 octombrie 2026 România ar urma să introducă TollRo, un sistem de taxare pe kilometru pentru vehiculele de marfă peste 3,5 tone, aplicabil pe autostrăzi, drumuri expres și naționale. CNAIR a cerut amânarea aplicării până la 1 aprilie 2027, invocând lipsa pregătirii platformei informatice. Tarifele variază în funcție de greutate și norma Euro, iar nerespectarea obligațiilor atrage amenzi semnificative.
Ministerul interimar al Transporturilor anunţă că taxele pentru traversarea podurilor peste Dunăre de la Fetești, Vadu Oii şi Giurgiu vor fi eliminate din 1 octombrie 2026, odată cu lansarea sistemului național de taxare TollRo. CNAIR a cerut însă amânarea aplicării sistemului până în aprilie 2027, ceea ce poate modifica calendarul implementării. Noua taxare va calcula plata pentru vehicule grele în funcţie de distanţă şi nivelul de poluare.
Taxa pentru traversarea podului Fetești–Cernavodă va fi eliminată de la 1 octombrie 2026, odată cu intrarea în aplicare a noului sistem de taxare rutieră TollRo. Măsura, anunțată de ministrul interimar al Transporturilor Radu Miruță, vizează și podul Giurgeni–Vadu Oii și este justificată prin renunțarea la plata separată pentru traversări, rovinieta urmând să includă utilizarea infrastructurii.
Transportatorii de marfă cer amânarea aplicării sistemului electronic de taxare TollRo sau suspendarea amenzilor, afirmând că aplicația este încă în testare și are erori. Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a solicitat extinderea termenului de la 1 octombrie până la 1 aprilie 2027. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat însă că instituția a avut suficient timp pentru pregătire și testare.
De la 1 octombrie 2026 intră în vigoare un nou sistem de tarifare pentru drumurile naționale din România: rovinieta pentru autoturisme va include clasa de emisii EURO, iar vehiculele de peste 3,5 tone trec la sistemul TollRo, cu plată pe kilometru. Taxa separată de trecere pentru podul Fetești-Cernavodă este eliminată, iar sistemul românesc va fi interoperabil cu Serviciul European de Taxare Rutieră începând cu 15 ianuarie 2027.
De la 1 octombrie 2026 rovinieta pentru autoturisme va fi tarifată în funcţie de norma de poluare (Euro) pe lângă perioada de valabilitate. Proprietarii de maşini Euro III sau mai vechi vor plăti cele mai mari tarife, iar vehiculele electrice şi Euro VI cele mai mici. Rovinietele cumpărate înainte de 1 octombrie rămân valabile până la expirare, iar taxele separate pentru Fetești–Cernavodă şi Giurgeni–Vadu Oii dispar.
TollRo este sistemul care introduce plata taxei de drum pentru vehiculele de marfă în funcţie de kilometri parcurşi, cu tarife diferenţiate în funcţie de masa vehiculului şi norma Euro. Legea era programată să intre în vigoare la 1 octombrie 2026, dar CNAIR a cerut amânarea aplicării până la 1 aprilie 2027, motivând că platforma informatică nu este gata. Sistemul face parte din STRR şi va permite, din ianuarie 2027, conectarea cu servicii europene de taxare.
Ministrul interimar al transporturilor, Radu Miruță, a anunțat că taxa de pod de la Fetești va fi eliminată din săptămâna viitoare, decizie motivată de implementarea sistemului național de taxare TollRo. Legea care pune în aplicare TollRo prevede eliminarea taxelor de pod și trecerea la taxare în funcție de trafic și emisii pentru transportul greu; CNAIR trebuie să asigure funcţionalitatea sistemului până la 1 octombrie.
De la 1 octombrie 2026 intră în aplicare noul Sistem de Tarifare Rutieră Electronică în România: rovinieta pentru autoturisme va fi calculată și în funcție de clasa de emisii EURO, iar pentru vehiculele de peste 3,5 t se introduce plata în funcție de distanță prin sistemul TollRo. Taxa separată pentru traversarea podurilor Fetești–Cernavodă va fi eliminată, iar interoperabilitatea cu sistemele UE este preconizată pentru 15 ianuarie 2027.
De la 1 octombrie 2026 intră în vigoare un nou sistem de tarifare pentru utilizarea drumurilor naționale în România. Taxa de pod de la Fetești–Cernavodă şi celelalte peaje reglementate de vechea legislaţie vor fi eliminate, iar tariful rovinietei pentru autoturisme va ţine cont de norma de poluare. Pentru vehiculele de marfă de peste 3,5 tone se va introduce sistemul TollRo, cu tarifare pe distanţă şi în funcţie de emisii.
